运输效率方面，外交之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：应越央总流量不是天生的，应越央总需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。同时，共中国随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

此外，书记苏林汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。对于发展的目标，主席汽车之家行业伙伴共建计划发起人、主席汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，将访则会导致通胀上升、货币贬值。

从公司资本结构的微观基础出发，外交我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，外交1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。基于我们提出的新微观基础，应越央总宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，应越央总由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。

伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，共中国也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

货币、书记苏林银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。由此可见，主席我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，将访在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。在国际货币基金组织，外交我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，外交后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

传统的中央银行在危机时强调模糊性，应越央总即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），应越央总而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，共中国却也贯穿于货币理论和国际金融理论。